כאשר חימום רכב מפסיק לעבוד: ממש בבית המלאכה
אתמול הייתי צריך (לא מקצוען ברכב) לצערי רק "מבחינת נזק" להיות.
במשך כמה שבועות, חימום המכונית שלי לא עבד כמו שהיה פעם - ולבסוף בקושי. מכיוון שזה לא הפריע לי כל כך עם הטמפרטורות הקיימות הנוכחיות, תכננתי את ביקור הסדנה רק לקראת סוף הקיץ. זו הייתה טעות.
אתמול מהבהב לפתע נורית האזהרה על מי הקירור. ואז נסעתי ישר מהכביש המהיר והקפיד עליי: בחדר המכונות ברח ממקום בלתי מזוהה קצת אדים. מלאך ה- ADAC שזומן גילה כי מרטן כירסם מעט את הצינור של מערכת הקירור. לא נורא שזה היה נוטף החוצה, אבל בכל זאת כך שבטמפרטורת הפעלה גבוהה יותר פשוט תמיד היה אדי מים נמלטים - וכך מפלס המים הקרים נפל לאט לאורך שבועות - עד שהגיע אתמול ל"סימן הקריטי "והמחוון נדלק.
"המלאך" הסביר לי שהמחמם תמיד זקוק למפלס המים הקרים והלחץ המלא כדי לרוץ בצורה מושלמת וכי אתה יכול לקחת פסולת של ביצות חימום כמרמז הראשון שמשהו לא בסדר עם מערכת הקירור. אהה. הוא גם הסביר לי שתצוגת אזהרת מי הקירור בדרך כלל נדלקת רק כאשר מפלס המים כבר כל כך נמוך שיכול להיות מהר "מאוחר מדי".
מסקנה:
אם תנור הרכב לא עובד / עובד כל כך טוב, בדוק את מפלס נוזל הקירור.
אם לא o. ק. אם כן - מלאו בבירור - אך בדקו את הסיבה לכך בהקדם האפשרי מבית מלאכה. כי אם אתה מזהה את ההתוויה "מפגע Heizleistungsungs" ומגיב מייד, ייתכן שיהיה עליך פשוט להחליף את הצינור, שאינו יקר במיוחד. אבל אם אתה לא מבין את זה, אתה (כמוני) מסתכן להיות טיפש כשאתה על הכביש או אפילו לייצר נזק ברדיאטור - זה יהיה ממש יקר.
(נ.ב.: ובכן, גברים, אל תכעסו אם נאפשר לנשים הקפואות במכונית להעלות את החום כמו שצריך, אנחנו פשוט בודקים שמערכת מי הקירור בסדר.
