נזקי צבע ואחרים בעת רכישת מכונית
אם החלטתם לקנות מכונית חדשה, עליכם לקחת איש מקצוע או להתייעץ עם אפריורי. כמו כן, כדאי לבזבז 50-80 יורו לבודק TÜV שמסתכל על המכונית.
עם זאת, ניתן לגלות נזק כלשהו למכונית עצמה באמצעות כמה עזרים קטנים, למשל. כמו כן נזק צבע לרכב.
פשוט קח איתך מגנט לא חזק מדי (כמו מגנט למקרר), הדביק אותו לרכב, והנח אותו לאט לאט מעל חלקים ומשטחים ידועים לשמצה (נושאים), כמו זכוכית. שומרי בוץ או דלתות רכב. במקום בו קל יותר להזיז את המגנט - למרות שזה לא אמור להיות המקרה - הוא כנראה התמלא, מכיוון שהמגנטיות לא כל כך חזקה שם.
יתר על כן חשוב: שימו לב לפער! המרחק בין דלת המכונית לפגוש, מכסה המנוע וסורג או תא הכניסה לגג המכונית וכו 'צריך להיות אחיד לאורך כל הקו. אם זה לא המקרה, חלק הוא עקום, מעוות ו / או מרמז על תאונה קודמת אפשרית.
יש לקחת בחשבון גם: ציור. הצבע צריך כמובן להיות באותו צבע בכל מקום. אחרת, מדובר בציור או אפילו בחלק חילוף. כמובן, וודאו גם שהצבע מרגיש אותו דבר בכל מקום! לעתים קרובות הוא נצבע לאורך קו או קצה אור, מכיוון שתיקונים אלה פחות מזוהים, עם זאת האצבעות לא יכולות להיות שולל על ידי אמפתיה אמיצה. אחרת למומחה TÜV יש מד צפיפות אינפרא אדום.
ראשית כל בדוק את כל האטמים והצדדים הפנימיים של המכונית - במיוחד שם מצטבר חלודה. ואם הראשון שם, יש רק חלונות ערומים ועל נזילות ותבנית נלווית ברכב אתה יכול גם להתאים את שרונמל.
שימו לב גם לרעשים בעת הבדיקה. אל תתנו למוכר מכוניות להעלות את הרדיו רק כדי לחפות על משהו. חובה למדי גם בדיקת בלמים!
התבונן בתא המנוע, גם אם אתה - כמוני - לא יודע כל כך טוב. האם ישנם חלקים משוחררים, קשרים לא מאוכלסים? שימו לב לשטוף מנוע: אמנם נחמד, אך גם מקטין את הסיכוי למצוא נזילות, כך שנסיעת המבחן בהחלט צריכה להיות ארוכה יותר, כך שתוכלו לגלות משהו.
כשאתה בעניין, בדוק את מי הקירור על הטבעות הניוטוניות (טבעות שמן) - אם זה המקרה, ככל הנראה אטם ראש צילינדר נשבר, מה שעלול להוביל בהמשך לנזק מוחלט במנוע.
כך:
- בעבר למשל יידע את DAT או TÜV על נזק ידוע
- האם קל להשיג חלקי חילוף, כמה גבוה התיקונים הממוצעים?
- סע עם מגנט מעל מכסה המנוע, פגושים וכו '- האם המגנטיות חלשה איפשהו?
- האם הפערים בכל מקום זהים?
- האם הצבע זהה, אפילו ומרגיש כך? במיוחד בקצוות קלים בדקו!
- בדקו אטמים ובצדדי פנים ברכב אם חלודה!
- שימו לב לרעשים לא טיפוסיים בזמן הנהיגה!
- מבט אל תא המנוע - דליפות, כבלים רופפים, שמן במיכל המים?
זה צריך להיות הסיקור הראשון, אני מקווה שאוכל לעזור לך.
