טען וסולף את סוללת הרכב
מי לא יודע זאת: בבוקר צריך לעשות את הכונן לעבודה במהירות? אבל המכונית פשוט לא רוצה להתחיל. ככלל, הסוללה תהיה ריקה או תקשה בהתחלה. בהתאם למצב אחסון החשמל ניתן למלא כעת. אגב, זה עובד טוב כשאתה בדרכים ברגע שמתרחשות בעיות כאלה. אולם בסופו של דבר חיי הסוללות מוגבלים.
טעינת הסוללה: אביזרים נדרשים ומדדים ראשוניים
ראשית, זה דורש טעינה של סוללה של מטען. כאלה ניתן לרכוש בסחר המתמחה בעלות של כ- 50 אירו. ואז תא המנוע נפתח על הרכב המושפע וכיסוי הסוללה הקיימת משוחרר. כמו כן, בקטבים הגלויים מוסרים הכובעים? שני הצעדים נעשים בדרך כלל ללא כלים, מכיוון שניתן לפתור את החומר הפלסטי הקיים בקלות רבה. כעת מובילים שני הכבלים של המטען לסוללה. הכבל החיובי מהודק אל הקוטב החיובי, הכבל השלילי לקוטב האדמה. זה מצליח גם ללא אביזרים נוספים. כל תהליך ההצטרפות אמור להימשך מספר דקות בלבד ואינו דורש שום ידע קודם.
טעינת הסוללה: הזרם זורם
אם החיבור נוצר מהבחינה הזו, ניתן להפעיל את מתג ההתחלה על המטען. הוא משחרר את האנרגיה המועברת כעת לסוללה. תלוי ברמה זהה, זה עשוי לארוך מספר שעות עד שתגיע לכמות הטעינה המרבית. אחד במטען? לפעמים גם בנפרד? תצוגת מתח מספקת מידע על כמות המילוי: אם מצביע המדידה אינו ממשיך להקרין כלפי מעלה, ניתן לנתק את שני כבלי הטעינה מהסוללה. העמודים סגורים עם הכובעים, הכיסוי מותקן מעל הסוללה. הידיות האחרונות שוב ללא כלים, מכיוון שההגנה הפלסטית בדרך כלל חייבת להיות מוכנסת למחזיק שלה.
גישור על הסוללה: התחל קפיצה בתנועה
הדוגמה לעיל תיארה את התהליך למצב בו נגיש את הרכב במוסך או בחצר. עם זאת, המצב מעט שונה כשנוסעים? ותוך כדי נהיגה? הסוללה מאבדת מתח. חשוב לא למלא את אלה לגמרי, אלא להעמיס אותם עד שניתן לגשר על הדרך לסדנה הבאה. לפעמים יש לסוללה מספיק כוח, אך אינה יכולה לסמוך עליה לזמן קצר. אז היא זקוקה למכונית שנייה. אצל שני המלווים, כל הפונקציות וההצתה נכבים ראשית, כל מכשירי הגזלי חשמל לא צריכים להיות מסוגלים לרוץ בשום דרך.
גישור על הסוללה: יצירת החיבור
הסוללות של שני הרכבים מחוברות בשני קווים נפרדים. יש כבל אדום שמודבק בקטבים החיוביים בהתאמה. הכבל השחור מחובר לקוטב השלילי של סוללת המתקן, הקצה השני לקוטב האדמה של המכונית המושפעת. כעת, רכב התורם, לאחר מספר שניות בנוסף לרכב השבור, התחיל. האחרון היה צריך לקבל מספיק כוח על ידי הגישור הקצר בכדי לפחות להמשיך את המסע ולהיות מסוגל לנסוע לסדנה הבאה. ראשית כל, כמובן, יש צורך להסיר את הכבל השחור בשלב הראשון, בשלב השני את הכבל האדום ולהחזיר את הכובעים הקוטביים המתאימים ואת מכסי הסוללות למצב הנדרש.
אז סוללת מכונית נפטרת כראוי
עם זאת, לא תמיד ניתן להטעין מצבר במתח. זה יכול להיות ישן מדי או פגום מיסודו. כעת יש צורך להסיר את אחסון הכוח מתא המנוע. תהליך ההסרה מצליח בדרך כלל די פשוט. עם זאת, הובלה למרכז המיחזור, למרכז הניקיון בעיר או לסוחר מומחים עלולה להיות קשה: מכיוון שיש נוזל רעיל ומאכל במצבר, על המכולה באופן אידיאלי לנוח על משטח מאובטח ויש לכסות אותו חומר אטום. זה מבטיח לך להימנע מנפילה ולעזוב בזמן הנהיגה? אי אפשר לפגוע בבני אדם ובסביבה.
